Der bayrische Automobil – Konzern BMW ist derzeit gefordert. Nachdem Audi mit den neuen Modellen A5 und R8 Innovationen bezüglich alltagstauglicher Sportlichkeit in Verbindung mit Top – Qualität auf den deutschen Automarkt bringt und Mercedes mit der neuen C- und erst recht S – Klasse traditionelle Vorzüge wie Komfort und Qualität neu hervorhebt, wird BMW nun zu einem flotten Handeln gezwungen.

Momentan kann BMW insgesamt noch keine Umsatzeinbußen beklagen, die Umsatzzahlen stimmen – jedoch sind die Erfolgsträger hauptsächlich die aktuelle Dreier – Serie und die X5 – Modelle. Der Rest der Modellpalette ist bei der Kundschaft nicht so stark gefragt, wie man sich das in den Chef – Etagen in München wohl wünschen würde. In dem Segment, in dem sich die drei Premium – Automarken bewegen, sind ständige Innovationen unentbehrlich um zum einen den Ansprüchen der zahlenden Klientel gerecht zu werden, und zum anderen der Angebotspalette der Konkurrenz entgegen treten zu können. BMW wird dieser Erfordernis der zeitgemäßen Komplett – Neuentwicklungen momentan nur teilweise gerecht, denn innovative Leichtbau- oder grundlegend neue Entwicklungskonzepte von Fahrzeugen dauern bei BMW schlichtweg zu lange. Zumindest erfuhr der 1er – BMW eine Modellpflege wie leicht modifizierte Front, neue Schürze und überarbeitete „Niere“ – dem Markenzeichen von BMW. Die grundlegende Neuerung vom 1er – Modell ist die neue dreitürige Karosserievariante, da dieses Modell bislang nur fünftürig zu haben war. Bei absolut denselben Abmessungen wie beim Fünftürer bleibt die Karosserievariante, bis auf die Ausnahme der viel größeren Türen, der 1er – Grundform absolut treu.

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